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Suspensions pneumatiques intégrales

Une suspension pneumatique intégrale est une solution automatique ou réglable destinée à un problème de suspension, où le ressort hélicoïdal (ou ressort à lames) est remplacé par une suspension pneumatique intégrale. Ce système comprend notamment des coussins d’air, des amortisseurs, des capteurs de hauteur, un compresseur et un module de commande électronique (VB-ASCU). Selon la marque et le type de véhicule, il peut être livré tant pour l’essieu avant que pour l’essieu arrière. Le système de suspension pneumatique filtre pour ainsi dire les irrégularités de la chaussée, améliorant ainsi le confort de route.

En roulant, le véhicule sera maintenu en permanence à la position roulante, réglée par VB-Airsuspension lors du montage. La position roulante de base est déterminée pendant le développement de la suspension pneumatique et est fixe.

La position roulante est la hauteur la plus optimale en termes de confort et de stabilité. Ce système améliore la tenue de route et la stabilité du véhicule, qui en devient plus sûr. Lorsque le véhicule est à l’arrêt (frein à main actionné dans certains cas), il est possible d’augmenter ou de réduire la hauteur de la plateforme d’accès/de charge, pour une plus grande facilité d’accès/de descente et de (dé)chargement.

Regardez cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=trhzxRJbMqI

AVANTAGES :

  • Options de commande
  • Assiette constante
  • Confort amélioré
  • Tenue de route optimale
  • Stabilité accrue
  • Transport confortable des passagers
  • Meilleure protection des marchandises fragiles
  • Usure limitée des pneus/freins
Trier par
Fullair 2C avant ou arrière
FullAir 4C

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